Tesla Perbaiki Sistem Monitoring Pengemudi Pasca Kecelakaan Fatal

Daftar Isi

Tren Berita Teknologi -- Untuk memperbarui perangkat lunak dan memperbaiki sistem yang rusak yang dimaksudkan untuk membuat pengemudi memperhatikan saat menggunakan Autopilot, Tesla menarik kembali hampir semua kendaraan yang dijual di Amerika Serikat, lebih dari 2 juta. Regulator keselamatan AS mempublikasikan dokumen pada hari Rabu yang menyatakan bahwa pembaruan tersebut akan meningkatkan peringatan dan peringatan kepada pengemudi dan bahkan membatasi area di mana versi dasar Autopilot dapat digunakan.

Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional melakukan penyelidikan selama dua tahun tentang beberapa kecelakaan yang terjadi saat sistem pengemudi otomatis, termasuk autopilot, digunakan. Penarikan kembali ini merupakan hasil dari penyelidikan tersebut. Beberapa sangat mengerikan.

Menurut badan tersebut, penyelidikan mereka menemukan bahwa metode Autopilot untuk memastikan perhatian pengemudi tidak cukup dan dapat menyebabkan "penyalahgunaan sistem yang dapat diperkirakan." Dokumen tersebut juga menyatakan bahwa kontrol dan peringatan tambahan akan "lebih mendorong pengemudi untuk mematuhi tanggung jawab mengemudi mereka secara terus menerus."

Meskipun penarikan tersebut merupakan tindakan yang baik, para pakar keselamatan mengatakan bahwa itu tetap membuat pengemudi bertanggung jawab dan tidak menyelesaikan masalah utama: sistem otomatis Tesla kesulitan mengenali dan menghentikan hambatan di jalurnya.

Model Y, S, 3, dan X diproduksi dari 5 Oktober 2012 hingga 7 Desember 2012. Pada hari Selasa, pembaruan akan dikirim ke beberapa kendaraan yang terkena dampak; kemudian, yang lain akan menerimanya.

Autopilot memiliki fitur yang disebut Autosteer dan Traffic Aware Cruise Control. Autosteer dimaksudkan untuk digunakan di jalan raya dengan akses terbatas saat tidak berfungsi dengan fitur yang lebih canggih yang disebut Autosteer di Jalanan Kota. Pembaruan perangkat lunak akan membatasi penggunaan Autosteer. "Jika pengemudi mencoba mengaktifkan Autosteer ketika kondisi tidak terpenuhi, fitur tersebut akan memperingatkan pengemudi bahwa fitur tersebut tidak tersedia."

Kontrol tambahan seperti "meningkatkan keunggulan" peringatan visual, menyederhanakan pengaktifan dan penghentian Autosteer, dan pemeriksaan tambahan apakah Autosteer digunakan di luar jalan akses terkontrol dan ketika mendekati perangkat kontrol lalu lintas, semuanya bergantung pada perangkat keras Tesla. Dokumen tersebut menyatakan bahwa gagal "menunjukkan tanggung jawab mengemudi yang berkelanjutan" dapat menyebabkan pengemudi dilarang menggunakan Autosteer.

Dokumen penarikan kembali menunjukkan bahwa penyelidik agensi bertemu dengan Tesla pada bulan Oktober untuk memberikan "kesimpulan tentatif" tentang perbaikan sistem pemantauan. Meskipun Tesla tidak setuju dengan analisis NHTSA, perusahaan menyetujui penarikan kembali pada 5 Desember sebagai upaya untuk menyelesaikan penyelidikan.

Selama bertahun-tahun, pendukung keselamatan otomotif telah menuntut peraturan yang lebih ketat untuk sistem pemantauan pengemudi, khususnya untuk mengidentifikasi apakah tangan pengemudi sedang memegang kemudi. Mereka telah meminta kamera untuk memastikan pengemudi memperhatikan hal ini, yang juga digunakan oleh produsen mobil lain dengan sistem serupa.

Philip Koopman, seorang profesor teknik elektro dan komputer di Universitas Carnegie Mellon yang mempelajari keselamatan kendaraan otonom, menyatakan bahwa pembaruan perangkat lunak tersebut tidak mengatasi kekurangan kamera penglihatan malam untuk mengawasi mata pengemudi serta kegagalan Tesla untuk mengenalinya. dan berhenti saat ada hambatan. Koopman menyatakan bahwa perjanjian ini mengecewakan karena tidak menyelesaikan masalah karena mobil lama tidak memiliki perangkat keras yang memadai untuk memantau pengemudi.

Menurut direktur eksekutif Pusat Keamanan Otomotif nirlaba Michael Brooks dan Koopman, menabrak kendaraan darurat adalah gangguan keselamatan yang tidak ditangani. "Ini tidak menggali akar dari apa yang diselidiki dalam penyelidikan," kata Brooks. "Ini tidak menjawab pertanyaan mengapa Tesla dengan Autopilot tidak mendeteksi dan merespons aktivitas darurat?" Menurut Koopman, NHTSA tampaknya memutuskan bahwa perubahan perangkat lunak adalah hasil yang paling efektif

NHTSA menyatakan dalam pernyataannya pada hari Rabu bahwa "saat kami memantau kemanjuran pengobatan Tesla dan terus bekerja sama dengan pembuat mobil untuk memastikan tingkat keamanan tertinggi", penyelidikan masih dalam proses.

Tidak peduli apa namanya, autopilot memiliki kemampuan untuk menyetir, mempercepat, dan mengerem secara otomatis di jalurnya. Namun, mereka adalah sistem bantuan pengemudi dan tidak dapat mengemudi sendiri. Menurut pengujian independen, banyak pengemudi yang tertangkap saat mengemudi dalam keadaan mabuk atau bahkan duduk di kursi belakang.

Tesla menyatakan bahwa kontrol Autopilot “mungkin tidak cukup untuk mencegah penyalahgunaan pengemudi” dalam laporan kerusakan yang diajukan ke badan keselamatan.

Sebuah pesan dikirimkan pada Rabu pagi untuk meminta tanggapan perusahaan Austin, Texas.

Menurut situs web perusahaan, Autopilot dan sistem Full Self Driving yang lebih canggih dimaksudkan untuk membantu pengemudi yang harus siap untuk intervensi setiap saat. Pemilik Tesla sedang menguji Full Self Driving di jalan umum.

Tesla menyatakan dalam pernyataan yang diposting Senin di X, yang sebelumnya diposting di Twitter, bahwa keselamatan menjadi lebih baik ketika Autopilot diaktifkan.

Sejak tahun 2016, NHTSA telah mengirimkan penyelidik ke 35 kecelakaan Tesla di mana badan tersebut mencurigai bahwa kendaraan tersebut memiliki sistem otomatis. Setidaknya 17 orang meninggal.