Pergeseran Preferensi Konsumen: Kenapa Semakin Banyak Pembeli Mobil di Amerika Serikat Memilih Kendaraan Hibrida

Daftar Isi

Tren Berita Teknologi -- Didorong oleh keinginan pembeli untuk mengurangi emisi karbon dan menghemat bahan bakar, produsen mobil Amerika memperkirakan penjualan kendaraan listrik akan meningkat di tahun-tahun mendatang.

Namun, meskipun penjualan kendaraan listrik terus meningkat, angka tersebut masih jauh dari target industri untuk menghentikan mesin pembakaran. Sebaliknya, konsumen lebih tertarik pada teknologi berusia empat puluh tahun yang semakin populer, hibrida gas-listrik, yang beralih dari bahan bakar gas ke baterai untuk meningkatkan efisiensi.

Menurut Edmunds.com, pembelian mobil hibrida oleh orang Amerika telah meningkat sebesar 76% pada tahun 2023 dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya. Pembelian ini baru-baru ini turun dari total tahun 2021. Bahkan penjualan 148.000 kendaraan hibrida plug-in, yang hanya bergantung pada baterai selama masa transisi ke sistem gas-listrik, belum termasuk dalam angka tahun ini.

Penjualan kendaraan listrik masih hanya menyumbang sekitar 7% dari seluruh penjualan mobil di Amerika Serikat, meskipun penjualan telah mendekati rekor tahunan lebih dari 1 juta pada tahun ini.

Kekhawatiran produsen mobil tentang penurunan minat pembeli terhadap EV telah muncul sebagai akibat dari perlambatan ini. Beberapa bisnis mengurangi jumlah produksi mereka dan tidak merencanakan untuk membangun pabrik baterai atau perakitan baru.

Banyak pembeli memilih hibrida karena berbagai alasan. Faktor-faktor seperti harga kendaraan listrik yang lebih tinggi, kekhawatiran tentang kelangkaan stasiun pengisian daya, dan kesadaran bahwa kendaraan hibrida memiliki banyak keunggulan kendaraan listrik tanpa harus mengorbankan waktu dan tenaga yang sama dengan kendaraan listrik.

Ford, yang menjadi penjual mobil hybrid nomor dua di Amerika setelah Toyota, berharap dapat membuat jumlah yang cukup untuk melipatgandakan penjualan mobil hybrid dalam waktu lima tahun. General Motors, yang meninggalkan kendaraan hibrida dan beralih ke kendaraan listrik empat tahun lalu, kini mengatakan bahwa mereka sedang mempertimbangkan untuk mengembalikannya.

Sementara itu, survei menunjukkan bahwa konsumen tetap tidak puas dengan ketersediaan stasiun pengisian daya atau harga jual kendaraan listrik, bahkan dengan mempertimbangkan kredit pajak yang diberikan pemerintah federal untuk pembelian kendaraan listrik.

“Saya pikir Anda akan menemukan bahwa orang-orang tidak ingin berurusan dengan kerumitan atau kesulitan dalam menagih,” kata Ivan Drury, direktur situs otomotif Edmunds.com. "Hibrida standar Anda paling masuk akal bagi kebanyakan orang."

Kendaraan hibrida memang mengeluarkan polusi knalpot, tetapi ini karena mereka menggunakan bahan bakar lebih sedikit daripada kendaraan berbahan bakar bensin. Selain itu, harganya sebanding dengan kendaraan berbahan bakar bensin dan biasanya lebih murah daripada kendaraan listrik.

Menurut Scott Adams, pemilik dealer Toyota di pinggiran kota Kansas City, "Orang-orang baik-baik saja dengan mobil yang mampu melaju 45 atau 50 mil per galon, dan Anda tidak perlu melakukan apa pun."

Tahun ini, kendaraan hibrida, yang menggunakan mesin gas dan tenaga baterai untuk memutar roda, mulai populer karena beberapa alasan utama:

Menjaga planet ini

Lebih banyak orang sekarang melihat perubahan iklim sebagai krisis yang serius karena kebakaran hutan, gelombang panas, dan badai yang lebih kuat. Mereka percaya bahwa kita dapat mengatasi krisis ini dengan mengurangi penggunaan bahan bakar yang mengeluarkan karbon. Namun, ada beberapa orang yang masih ragu bahwa kendaraan listrik akan memungkinkan mereka menderek trailer atau melakukan perjalanan jarak jauh.

Jack Hollis, yang bertanggung jawab atas penjualan dan pemasaran Toyota di Amerika Utara, berkata, "Saya pikir hibrida memberi mereka apa yang paling mereka cari."

Harga Rendah

Karena kredit pajak federal dan penurunan harga yang dilakukan oleh pemimpin pasar Tesla, harga kendaraan listrik turun drastis. Namun, jika dibandingkan dengan kendaraan berbahan bakar atau hibrida, biayanya tetap lebih tinggi.

Harga jual rata-rata kendaraan listrik turun menjadi lebih dari $60,500 pada bulan November, tidak termasuk kredit pajak atau harga Tesla yang tidak dirilis, setelah mencapai puncaknya pada hampir $63,000 tahun lalu. Namun, peraturan yang akan membatasi kredit pajak untuk kendaraan listrik yang dibuat dengan baterai dari Tiongkok atau negara lain yang dianggap bermusuhan dengan AS pada tahun 2024 akan memungkinkan lebih sedikit kendaraan listrik untuk memenuhi syarat untuk kredit pajak.

Pada umumnya, hibrida lebih mahal daripada mesin bensin; Toyota RAV4 hybrid dengan penggerak semua roda, misalnya, dijual dengan harga $32,825, $1.600 lebih mahal daripada versi bahan bakar yang sebanding. Harga rata-rata hibrida telah stabil di sekitar $42.000.

Seperti banyak pembeli mobil hybrid, pengemudi Uber dari Sunnyvale, California, Shalinder Singh, mengatakan bahwa harga Honda CR-V hybrid 2024 lebih menguntungkan dari model bensin karena harga bahan bakar yang lebih murah.

Singh, yang sering mengunjungi San Francisco dan San Jose, berkata, "Jarak tempuh untuk mobil hybrid terlalu bagus."

Bagian Perlindungan Lingkungan mengatakan bahwa CR-V Hybrid berpenggerak roda depan menghasilkan 10 mpg lebih banyak bahan bakar daripada versi bahan bakar ketika berkendara di kota dan jalan raya. Organisasi tersebut menyatakan bahwa jika pemilik CR-V hybrid berkendara sejauh 15.000 mil setiap tahun, mereka akan menghemat $450 setiap tahun.

Standar gaya hidup

Karena dia baru saja pindah ke Jefferson City, Missouri, Angie Rodesky, anak-anaknya ingin dia menggantikan kendaraan lamanya dengan Tesla. Dia memilih RAV4 hibrida karena dia sering mengunjungi anak-anak di Delaware dan Florida, meskipun dia juga mempertimbangkan mobil listrik untuk mengurangi emisi.

Rodesky, yang berusia 55 tahun, berkata, "Saya takut mencolokkan sesuatu dan tidak dapat melakukan perjalanan jauh, karena perjalanan darat dari Delaware ke Missouri memakan waktu 16 jam. Saya perlu memastikan bahwa saya memiliki kendaraan yang nyaman untuk dikendarai dan memiliki jarak tempuh yang baik."

Setelah membeli model 2023 dari Adams Toyota di dekat Kansas City, dia harus menunggu sebulan hingga model tersebut tiba, terutama karena permintaan yang tinggi dari pelanggan.

Pemilik Jim Butler Kia dan dealer lain di wilayah St. Louis, Brad Sowers, mengatakan bahwa pelanggan yang memikirkan kendaraan listrik sering meminta hibrida atau opsi alternatif.

“Mereka berkata pada diri mereka sendiri, 'Saya tidak bisa melakukan baterai 100 persen secara psikologis,'” kata Sowers. “Mereka melihatnya sebagai langkah kecil menuju dunia kendaraan listrik.

Cuaca menjadi lebih dingin

Dealer mengatakan banyak pembeli hibrida tampaknya telah mempelajari fakta bahwa cuaca dingin mengurangi jangkauan baterai EV. Pengujian yang dilakukan di Norwegia, di mana hampir 80% kendaraan listrik baru dibeli, menemukan bahwa jangkauan kendaraan listrik menurun antara 10% dan 36% selama musim dingin.

Di Amerika Serikat, pesisir pantai memiliki lebih banyak stasiun pengisian daya dan cuaca sering kali lebih hangat, sehingga sebagian besar pembelian kendaraan listrik dilakukan di sana. Konsumen di wilayah Midwest yang jarak stasiunnya jauh, menurut Sowers, khawatir akan penurunan jangkauan musim dingin.

"Di sini dingin," katanya. "Infrastruktur (pengisian daya) tidak terlalu bagus."

Keandalannya

Consumer Reports menemukan dalam survei keandalan mobil tahun ini bahwa sistem tenaga hibrida adalah yang paling dapat diandalkan di pasar. Kebanyakan kendaraan listrik tidak dapat diandalkan. Consumer Reports mengatakan bahwa kendaraan listrik memiliki lebih sedikit baterai karena teknologi baru yang rawan kesalahan.

Selain itu, Jake Fisher, direktur senior pengujian mobil di Consumer Reports, mengatakan bahwa karena penjualan kendaraan hibrida di Amerika Serikat telah berlangsung selama lebih dari dua dekade, pabrikan mobil memiliki waktu yang cukup untuk memperbaiki desain dan pembuatan kendaraan tersebut. Secara umum, kendaraan yang diproduksi dalam jangka waktu lama lebih dapat diandalkan.

Para analis terus memperkirakan bahwa jumlah kendaraan listrik dibandingkan hibrida akan meningkat di Amerika Serikat. Industri ini berusaha membangun lebih banyak stasiun pengisian daya dengan dukungan pemerintah. Ford, GM, Hyundai, dan lainnya telah mencapai kesepakatan untuk membebankan biaya kepada pemilik mobil mereka di banyak stasiun Tesla yang tersebar luas. Colokan industri harus sesuai dengan milik Tesla.

Waktu pengisian daya menjadi lebih cepat dengan pengisian daya cepat arus searah. Selain itu, teknologi baterai mungkin meningkatkan jangkauan cuaca dingin.

Selain itu, kredit pajak kendaraan listrik akan dihitung pada saat penjualan kendaraan pada tahun berikutnya, sehingga harga akan turun dan pembayaran bulanan akan lebih ringan. Namun, pada tahun pertama, pembeli harus menunggu pengembalian pajak penghasilan untuk menerima uangnya. Selain itu, peraturan yang lebih ketat mengenai penghematan bahan bakar dan polusi kemungkinan besar akan memaksa produsen mobil untuk menjual lebih banyak EV.