Pada tahun 2035, California akan secara bertahap menghentikan penjualan mobil bertenaga gas

Daftar Isi

Tren Berita Teknologi -- Dalam kebijakan yang disetujui Kamis oleh regulator California, yang bertujuan untuk mengurangi emisi karbon secara signifikan dan menghentikan kendaraan bertenaga bensin, mereka berencana untuk mewajibkan semua mobil, truk, dan SUV baru menggunakan listrik atau hidrogen pada tahun 2035.

Dua tahun setelah Gubernur Gavin Newsom mengarahkan regulator untuk mempertimbangkan kebijakan tersebut, Dewan Sumber Daya Udara California membuat keputusan tersebut. Tujuan California adalah mengurangi emisi mobil separuh sampai tahun 2040.

Langkah ini memberikan peraturan transisi kendaraan listrik yang paling ketat di dunia di negara bagian AS yang paling padat penduduknya. Diharapkan bahwa hal ini akan mendorong negara lain untuk mengikuti jejak California dan mempercepat produksi mobil tanpa emisi oleh pembuat mobil.

Meskipun persetujuan federal masih diperlukan untuk kebijakan tersebut, pemerintahan Presiden Demokrat Joe Biden dianggap sangat mungkin terjadi.

Ketua dewan udara Liane Randolph mengatakan dalam dengar pendapat publik sebelum pemungutan suara, "Ini adalah momen bersejarah bagi California, negara-negara mitra kami, dan dunia saat kami menetapkan jalan menuju masa depan tanpa emisi."

Setelah tahun 2035, kebijakan tersebut memungkinkan orang California untuk tetap menggunakan mobil bertenaga gas dan membeli mobil bekas, tetapi tidak akan ada mobil baru yang dijual di negara bagian tersebut.

Hibrida plug-in yang menggunakan baterai dan bahan bakar akan menjual seperlima mobil produsen setelah tahun 2035, tetapi listrik atau hidrogen akan menjadi sumber energi terakhir.

Pada bulan Juni, parlemen Eropa mendukung rencana untuk melarang penjualan mobil berbahan bakar gas dan diesel di 27 negara UE pada tahun 2035. Pada tahun yang sama, Kanada juga mewajibkan penjualan mobil tanpa emisi.

Kebijakan baru California menetapkan standar untuk meningkatkan penjualan kendaraan listrik selama tiga belas tahun ke depan, menjadikannya yang paling ambisius di dunia, menurut pejabat iklim negara bagian tersebut.

Sepertiga dari semua kendaraan di negara bagian harus bebas emisi pada tahun 2026. Produsen mobil dapat didenda $20.000 untuk setiap mobil yang terjual di bawah target tersebut.

Mobil listrik menyumbang sekitar 16% dari total penjualan mobil di California selama tiga bulan pertama tahun ini.

Washington dan Massachusetts telah mengumumkan bahwa mereka akan mengikuti contoh California, dan banyak negara bagian lainnya juga mungkin melakukannya. New York dan Pennsylvania termasuk dalam 17 negara bagian yang telah mengadopsi standar emisi knalpot California yang lebih ketat daripada peraturan federal, sebagian atau sepenuhnya.

Laurie Holmes dari Kia Corporation mengatakan perusahaannya berharap dapat menjual tujuh model pada tahun 2027 dan berencana menghabiskan $25 miliar untuk kendaraan listrik pada tahun 2025.

Namun, dia, bersama dengan beberapa perwakilan perusahaan otomotif lainnya, menyatakan bahwa dia khawatir tentang jadwal negara bagian tersebut karena biaya bahan baku yang tinggi dan masalah rantai pasokan. “Produsen mobil bisa mengalami kesulitan besar dalam mencapai target ini mengingat adanya unsur-unsur di luar kendali industri,” katanya.

Meskipun peralihan dari kendaraan berbahan bakar gas ke kendaraan listrik akan secara signifikan mengurangi emisi dan polutan udara, industri minyak negara bagian akan terkena dampaknya. Meskipun produksi minyaknya menurun seiring dengan pencapaian tujuan iklim, Kalifornia tetap menjadi negara bagian Amerika yang memproduksi minyak terbesar ketujuh.

Tanya DeRivi, wakil presiden kebijakan iklim di Western States Petroleum Association, sebuah kelompok industri minyak, mengatakan bahwa California tidak seharusnya berfokus sepenuhnya pada pasar kendaraan bertenaga listrik.

"Warga California harus dapat memilih teknologi kendaraan, termasuk kendaraan listrik, yang paling sesuai dengan kebutuhan mereka berdasarkan ketersediaan, keterjangkauan, dan kebutuhan pribadi."

California, negara bagian terpadat di Amerika Serikat, memiliki sekitar 39 juta penduduk, dan mewakili 10 persen pasar mobil AS. Namun, dewan udara mengatakan bahwa 2,6 juta kendaraan plug-in yang terdaftar di negara itu mencakup 43%.

Mencapai target 100 persen pada tahun 2035 berarti mengatasi tantangan praktis, terutama ketersediaan listrik dan sumber daya pengisian yang cukup stabil.

California ingin memiliki 250.000 stasiun tempat-tempat umum pada tahun 2025, tetapi saat ini hanya sekitar 80.000. Aliansi untuk Inovasi Otomotif, yang mewakili banyak pembuat mobil besar, memperingatkan tentang ketersediaan pasokan, infrastruktur, dan bahan yang diperlukan untuk membuat baterai. masalah rantai sebagai salah satu hambatan untuk memenuhi jadwal negara.

Komitmen baru ini muncul sebagai bagian dari upaya California untuk mempertahankan keandalan listriknya dengan meninggalkan pembangkit listrik gas dan beralih ke tenaga surya, angin, dan sumber energi lain yang lebih ramah lingkungan. Awal tahun ini, pejabat tinggi energi California memperingatkan bahwa selama hari-hari terpanas musim panas pada Agustus 2020, negara bagian tersebut mungkin kehabisan listrik.

Itu tidak terjadi tahun ini. Namun, Newsom, seorang politisi Partai Demokrat, berusaha untuk mempertahankan pembukaan pembangkit listrik tenaga nuklir terakhir negara bagian yang tersisa hingga tahun 2025, memungkinkan negara bagian untuk beralih ke generator diesel atau pembangkit listrik tenaga gas alam sebagai cadangan ketika jaringan listrik terputus.

Lebih banyak pengisi daya mobil akan meningkatkan permintaan energi jaringan.

Salah satu cara untuk meningkatkan penjualan kendaraan listrik adalah dengan memberikan akses ke stasiun pengisian. RUU infrastruktur yang disahkan Kongres tahun lalu memberikan negara bagian $5 miliar untuk membangun stasiun pengisian daya setiap 50 mil (80 kilometer) di jalan raya antar negara bagian.

Untuk saat ini, Newsom telah berjanji untuk mengeluarkan miliaran dolar untuk meningkatkan penjualan kendaraan tanpa emisi, termasuk mengembangkan pengisi daya yang dapat diakses oleh masyarakat berpenghasilan rendah. Menurut aturan baru yang disetujui oleh dewan udara, kendaraan harus dapat menempuh jarak 150 mil (241 kilometer) dengan satu pengisian.

Mary Nichols, mantan ketua Dewan Sumber Daya Udara California, menyatakan bahwa bahkan di California, mengemudi kendaraan listrik jarak jauh saat ini membutuhkan perencanaan komprehensif tentang lokasi di mana harus berhenti dan mengisi daya. Dia menyatakan bahwa dana yang diberikan oleh pemerintah negara bagian dan federal akan sangat membantu dalam meningkatkan infrastruktur dan membuat kendaraan listrik menjadi pilihan yang lebih mudah digunakan.

"Ini akan menjadi proses transformatif dan mandat penjualan kendaraan hanya sebagian saja," katanya.

Peraturan baru memungkinkan hidrogen untuk digunakan sebagai bahan bakar, tetapi penjualan mobil yang menggunakan sel bahan bakar hanya mencapai kurang dari 1% dalam beberapa tahun terakhir.

Untuk mengimbangi biaya mobil listrik, pemerintah negara bagian dan federal telah memberikan potongan harga ribuan dolar. Peraturan ini juga mendorong produsen mobil untuk menjual mobil listrik bekas kepada kelompok masyarakat berpenghasilan rendah dan menengah.

Dewan udara menyatakan bahwa California telah memberikan potongan harga lebih dari $1 miliar untuk penjualan 478,000 kendaraan listrik, plug-in, atau hybrid selama dua belas tahun terakhir.